Senzor temperature sustava hlađenja automobila

Temperaturni senzor KTY je silicijski senzor koji također ima pozitivan temperaturni koeficijent, slično PTC termistoru. Međutim, za KTY senzore, odnos između otpora i temperature je približno linearan. Rasponi radnih temperatura za proizvođače KTY senzora mogu varirati, ali obično se kreću od -50°C do 200°C.

Značajke senzora temperature sustava hlađenja automobila

Vrijednost otpora linearnog LPTC termistora raste s porastom temperature i mijenja se pravolinijski, s dobrom linearnošću. U usporedbi s termistorom sintetiziranim od PTC polimerne keramike, linearnost je dobra i nema potrebe za poduzimanjem linearnih kompenzacijskih mjera za pojednostavljenje dizajna kruga.

Temperaturni senzor serije KTY ima jednostavnu strukturu, stabilne performanse, brzo vrijeme djelovanja i relativno linearnu krivulju otpora temperature.

Uloga senzora temperature sustava hlađenja motora

Druga vrsta senzora s pozitivnim temperaturnim koeficijentom je silicijski otporni senzor, također poznat kao KTY senzor (obiteljski naziv koji je ovoj vrsti senzora dao Philips, izvorni proizvođač KTY senzora). Ovi PTC senzori izrađeni su od dopiranog silikona i proizvedeni su postupkom koji se naziva difuzni otpor, što otpor čini gotovo neovisnim o proizvodnim tolerancijama. Za razliku od PTC termistora, koji naglo rastu na kritičnoj temperaturi, krivulja otpora i temperature KTY senzora je gotovo linearna.

KTY senzori imaju visok stupanj stabilnosti (niski toplinski drift) i gotovo konstantan temperaturni koeficijent, a općenito su i jeftiniji od PTC termistora. I PTC termistori i KTY senzori se obično koriste za praćenje temperature namota u elektromotorima i motorima s reduktorima, pri čemu su KTY senzori češći u velikim ili visokovrijednim motorima poput linearnih motora sa željeznom jezgrom zbog svoje visoke točnosti i linearnosti.

Primjena senzora temperature sustava hlađenja automobila

Temperatura automobilskog ulja i vode, Solarni bojler, Sustav hlađenja motora, Sustav napajanja